Category: искусство

StalkerPhoto

Сентябрь '11 | Недельный авто-убран-интенсив pt2



28.09.2011 12:24
ko4erga: ты как?
Dino: привет
Dino: нормально. вчера до 3:40 работал :)


Следующие сутки пришлось встретить в этом странном ресторане — проводив Ксюшу, вернулись: мне надо было посвятить пару часов трудовым свершениям, а тут тебе и «вафля», и розетка. Странным заведение я обозначил из-за странного несоответствия классического / ретро интерьера и почти полностью японского меню. В общем, работал я по привычному казанскому графику своему, до 4 утра почти. Только не под привычный дома чай с бутербродами да печеньками, а под пару рюмочек сакэ и какое-то типа японское блюдо, название которого я даже не пытался запомнить. Типа макарон с грибами, только палочками пришлось употреблять. Несмотря на криворукость, справился с блюдом в полном объёме. Невовремя на меня жор напал, коварно выбрав момент, когда я находился в не самом дешёвом заведении...

Collapse )


Ночевать Спать уехали на берег Оки. Чтобы быть поближе к следующему пункту нашей программы — Музею гражданской авиации, тому, что нам в Сормово присоветовали. Созвонились по записанному телефону, договорились, что приедем, приехали. Покалякали сначала со смотрителем, Владимиром Михайловичем, он рассказал маленько о себе, о музее, ознакомил вкратце с экспозицией и удалился, напоследок попросив не щёлкать тумблерами, дабы не насиловать трансформатор.


Музей небольшой, один зал всего, но он под завязку загружен интересными экспонатами. Обставлено всё с любовью и с толком, экспонаты самые разные, много есть такого, что нигде не встретишь. И ведь не всё, что есть у музея, в зал поместилось. Кое-какие раритеты нам продемонстрировали в служебных помещениях.


Штурманский планшет


Макет первого горьковского аэродрома


Приборная панель от ТУ-154


Рабочее место авиадиспетчера


И, ясное дело, утомительное количество моделей самолётов и вертолётов


Неожиданный экспонат — зуб мамонта, скромно притулившийся за аквариумом с одной из моделей


Прямо в комнату интегрирован кусочек салона «АН-2»...


...из которого можно попасть в его кабину



Недалеко от музея, близ аэропорта, установлена во славу погибших в Великой Отечественной авиаторов какая-то редкая модификация МиГ-17. Несколько странно, конечно, делать реактивный самолёт таким монументом...



* * *


От самолётов перешли к наземному транспорту. Поехали в музей истории ОАО «ГАЗ». Солидное заведение, но тоже, как и все остальные — темное и тесноватое. И цены на фотографирование какие-то грабительские. Пятьсот рублей просят, если со штативом и вспышкой щёлкать изволишь (я только не понял — зачем на штативе вспышку-то включать). Простое фотографирование стоит, кажется, двести. Отдал я две сотни, а нафоткал на пять: и штативом, и вспышкой по очереди попользовался. С нами почти одновременно две группы мелких школьников пришло автомобилями интересоваться, так что всё внимание досталось детям, и никто меня за штатив не хватал.




Тут тоже моделей порядочно. Пластиковых...


пластилиновых...


деревянных


И настоящие автомобили, много


И грузовики


И какие-то чудеса на воздушной подушке. Остатки, точнее


и БТР даже


В БТР заглянуть можно. Нас на входе просили не садиться и не открывать ничего, но у некоторых машин двери уже открыты были. Как уж не заглянуть тайком?


И запчасти всяческие стоят


* * *



Я испытываю некоторую страсть и к банальному общественному транспорту. Поэтому мне очень хотелось попасть в музей городского электротранспорта, но я испытывал некий скепсис по поводу успеха мероприятия: почему-то казалось, что расположенный на территории трамвайного депо, он недоступен и закрыт для частных посетителей. Но нет, на проходной нас пустили, за билеты и фотосъёмку взяли недорого и экскурсию провели, весьма занятную.


В основном, выставлены трамваи


Но есть и пара тролей.

И везде можно полазить, посидеть, потрогать. Здорово. Только вот хранится всё под открытым небом, и это сказывается на состоянии некоторых экспонатов :(


К моему восторгу, нас даже немножко пустили в депо (пока мастер не видит ;) ) и рассказали кое-чего про трампарк. Прямо коснулся мечты :)


* * *


Отправитель: Амосова
передано: 27-Сен-2011 23:03:05

Zavtra ystroim shashliki na grebnom



Вечер. Берег. Костёр. Мясо. Кьянти. Разговоры. Тишь.




Четверг


Пеший сходняк молодых родителей


Утром, умыв рожи, поработав, починив автомобиль и откушав яичницу, отправились немножко походить пешком по Нижнему. Приобрели деревянную игрушку, цветок и интернет. Я пофоткал трамваи и котов. И, обнявшись на прощанье, мы убыли в последний на этот раз нижегородский музей — музей речного флота.

Очень, выяснилось, годный музей. Экспонатов масса, моделей — целый флот. Есть классные макеты действующие. Поскольку мимо нас прошла студенческая экскурсия, мы их посмотрели и подслушали кое-чего. И отдельно с очень приятным работником музея поговорили о всяком. Он даже книжку нам подарил.





* * *


В речной музей мы заходили под дождём. А когда вышли, распогодилось: небо глубокое, предзакатное, с облаками-тучками; освещение — солнечное, воздух — умытый, чистый. Ну самое оно на набережную глянуть. Прогулялись, в общем.


«Офигенные виды на Волгу» — один из трендов трипа


Макет «Ньюпора-4», на котором Пётр Нестеров впервые совершил «мёртвую петлю»


Вот какие всё-таки люди казлы. Вот стоит корабль-памятник «Герой», две войны прошёл, между прочим. На память стоит, ну приди ты, поклонись, что ли.
Нет же, надо своих сраных пёстрых тряпочек понавесить на него


Памятник другому асу — Чкалову. От него-то мы в город Чкаловск и направились


* * *


Пятница


В Чкаловске, стало быть, музей Чкалова. На родине, непосредственно в доме, где Валерий Палыч изволил родиться. Деревянный домик, табличка, рядом ангар с самолётами, на улице — бюст героя и самолёт. Миг. Реактивный...


В самом доме — историческая и бытовая часть. Личные вещи, фотографии, документы, вырезки...


Чкалов вручает приз Алексееву. За победу в регате.


В ангаре — несколько самолётов, а также автомобиль и глиссер, принадлежавшие лётчику. На переднем плане — его личный «кукурузник»


Ну, а главный экспонат — АНТ-25, на котором Чкалов сотоварищи совершили два рекордных перелёта


«Реактивный истребитель МиГ-15 бис. Экспонируется как образец самолётов, о которых Чкалов мог только мечтать.»
А что, отличный ход для расширения экспозиции :)


* * *



Неподалёку обнаружился ещё один музей. Называется «Музей скорости», посвящён истории судостроения в Чкаловске (здесь есть судоверфь, эволюционировавшая из мастерских) и памяти конструктора Алексеева — здесь неподалёку, на реке Троца, находилась исптытательная база алексеевского СКБ, занимавшегося экранопланами. Экспозиция, ожидая переезда в ремонтируемый дом культуры, временно располагается в доме местных купцов и являет собой смесь краеведческой выставки с техническим музеем. Нам несколько не повезло — добрая часть экспонатов, посвящённых Алексееву, в эти выходные уехала на какой-то областной фестиваль музеев, и самые интересные залы мы увидели полупустыми.









Чёртежи и модели экранопланов — настоящие, рабочие, из СКБ Алексеева



* * *



Памятник Чкалову в Чкаловске


* * *


Поехали дальше. Через дамбу с видом на большоооое Горьковское море и нижегородскй гидроузел, по которой вчера ехали в темноте, через деревеньку с не ахти какой интересной, но симпатичной полузаброшенной церквушкой, стоящей на погосте со старинными надгробьями, через промышленные городки — сначала через небольшие, а потом через труъ-индастриал город Дзержинск — самый грязный город мира, по чьей-то там версии. Любопытно — ровно год назад я был «в самом грязном городе мира» Карабаше. Тоже традиция вырисовывается, стало быть; следующей осенью в Норильск надо, значит, когти рвать.

Некоторые обидевшиеся за родину жители Дзержинска уверяют, что их город незаслуженно считают грязным и всё у них с экологией в порядке. Может и в порядке, но сладковатый привкус во рту мы ощутили, пока ездили по городу и промзоне. Промзона красивая и заброшенных зданий там навалом, кажется. Жаль, мы всё проехали насквозь, думали, что вернёмся, но не срослось, и никакой завод мы так и не поглядели вблизи.



Зато поглядели ещё один шуховский гиперболоид, и какой! Второй по величине из сохранившихся — 128 метров высотой. Когда-то их тут было сразу два, но одну из них, несмотря на статус памятника промышленной архитектуры, умудрились сдать на металлолом. Принялись было и за вторую, но власти всё-таки спохватились, оторванные элементы восстановили, обнесли башню забором, приставили собак с охраной и повесили табличку: «Памятник культурного наследия».


* * *


«Приятно просто погулять в тишине по дорожкам. Осенью должно быть красиво» — так заканчивалось описание следующего объекта с «урбантрипа», на который мы наведались. Две заброшенных турбазы на берегу дичающих озёр неподалёку от берегов Оки. Действительно красиво, почти тихо (только гул автотрассы вдалеке нарушал тишину) и довольно сильно разгромлено. Всё в метках проклятого «Дозора» — верный признак того, что объекту каюк. Свежий воздух и тихий пейзаж приободрили, согнали сон и как-то приподняли настроение.




Тимсон шутрмует подъём от турбаз. Надо отдать должное его водительским умениям



* * *



Сучково - город невест!
Из наших разговоров на трассе.


От турбаз мы поехали в сторону Чебоксар — было это несколько неожиданно и изначально не планировалось. Пришлось, представьте себе, заехать в столицу братской Чувашии по рабочим делам. Заехали вечером уже, затемно, зашли в супермаркет, заныкались и прямо в центре города приготовили еду и устроились на ночлег. Нравится мне такое бродяжничество :)


* * *

Вторая суббота


Науке хорошо известно, что ДиноЛиппи очень любит трактор — за то, что он индастриал и друг велосипеда. Поэтому сомнений быть не могло — уладив рабочие делишки, мы направились в музей истории трактора, пропустить такое было никак нельзя. Скажу, забегая вперёд — этот музей превзошёл все наши ожидания: и эскпозиция здоровская, и просторно (от тесноты страдают все почти все технические музеи, в которые мы наведались в эту поездку), и в офорлмение явно вложились. Всё нарядное такое, с любовью сделано, богато, так сказать.

Сначала нас не очень хотели пускать, потому что он, оказывается, и не открылся ещё окончательно. Но — «заходите, раз уж приехали...»




Начинается выставка со всяких исторических штуковин, девайсов и фотокарточек




Полно моделей, самых разных






Причем под конец их обнаруживается такое эпическое количество, что я даже сфоткать все поленился


Но самое главное — настоящие тракторы, много тракторов!






Гусеничный «Алтай» в разрезе. Ну не прелесть разве?



* * *



Чебоксарский тракторный музей стал последним пунктом этой поездки. От него мы поехали в сторону дома — и вот, через несколько часов замелькали вокруг родные места, трасса, по которой и на велике ездил, и за рулём. Навевало лёгкую тоску, только бодрые ритмы The Prodigy и Parov Stellar поддерживали настрой. В городе ждала новая кучка забот...

Хорошо, что мы вернулись в субботу...